Компания «Транспортные Тренажеры и Технологии»

Главная / Продукция / Тренажёрные комплексы и системы / Ж/Д транспорт / Тепловозы / ТЭМ18ДМ / ТОРВЕСТ-М

Продукция
Ваш заказ
Итого: 0 руб  

Оформить заказ

ТОРВЕСТ-М

Тип: Тепловоз маневровый
Наименование: ТЭМ18ДМ
Модификация:

1 рабочее место мошиниста

1 экран

динамическая платформа

 

Технические характеристики

габариты комплекса, не более, мм 3600×1900×2400
вес, не более, кг 1000
электропитание 380В/50Гц
потребляемая мощность, не более, кВт 7
время беспрерывной работы, не менее, ч 8
описание

Тренажерный комплекс предназначен для использования в средних и высших специализированных учебных заведениях, а также непосредственно в учебных классах на производстве (локомотивных депо и дорожно-технических школах) с целью обучения и отработки навыков управления тяговым подвижным составом железных дорог (локомотивы, специальный самоходный подвижной состав, тяговые агрегаты, мотор-вагонный подвижной состав и т.п.).

Использование тренажерного комплекса для указанных выше целей позволяет

  • повысить профессиональный уровень операторов, управляющих тяговым подвижным составом (машинистов, обучаемых и т.п.);
  • сократить затраты на обучение и повысить качество подготовки специалистов;
  • сократить вероятность отказов (поломок) тягового подвижного состава из-за ошибок в управляющих действиях операторов.

Возможности специализированного ПО базовой комплектации

Режим выполнения поездки:

Задание начальных параметров поездки:

  • выбор участка для выполнения поездки;
  • выбор параметров состава (количество вагонов, вес вагонов, установка режимов тормозных приборов и другое);
  • выбор сценария выполнения поездки (предустановленные нештатные ситуации, сигналы АЛСН, погодные условия, время суток);

Во время выполнения поездки предоставляется информация о:

  • состоянии электрических цепей локомотива (по приборам и лампам индикации на пульте управления);
  • состояние тормозной сети поезда (по приборам управления);
  • текущей обстановке на пути (реальное видеоизображение пути с отображением сигналов светофоров, времени суток, погодных условий, препятствий на пути);
  • скорости движения (аналог блока индикации КЛУБ-У, информационное табло на экране);
  • текущем сигнале АЛСН;
  • текущем километре и пикете пути (информационное табло на экране);
  • текущем ограничении скорости (аналог блока индикации БИЛ-В, информационное табло на экране);
  • сигнальных знаках (вид знака и расстояние до него);
  • продольно-динамических силах в поезде на каждом вагоне.

Возможные нештатные ситуации:

  • неисправность электрических цепей;
  • препятствия на пути (транспортное средство на переезде, сошедший с рельс подвижной состав);
  • сбои в работе АЛСН (перекрытие разрешающего показания сигнала светофора на запрещающее, потеря кодов, проследование погасшего светофора, всего около 20);
  • нарушение нормальной работы автотормозов подвижного состава (неисправности автотормозного оборудования, не отпуск тормозов, перекрытие концевого крана, всего около 20);
  • нештатные ситуации при отправлении/прибытии на станцию (по запрещающему показанию светофора, по желтому сигналу светофора);
  • следование с поездом в ночное время суток;
  • следование с поездом в условиях плохой видимости (туман, дождь, снег).

Во время выполнения поездки ведется протокол с фиксацией допущенных нарушений, произошедших ситуаций, выполненных торможений.

Контроль выполнения регламента переговоров при имитации сообщений по радиосвязи.

Программное обеспечение тренажерного комплекса учитывает тип подвижного состава (грузовой, пассажирский, электропоезд, ССПС и т.п.) при:

  • проследовании постоянных ограничений скорости;
  • газодинамических расчетах автотормозов подвижного состава (используются различные математические модели, учитывающие типы ВР, наличие ЭПТ, тормозное нажатие и т.п.);
  • составлении перечня нештатных ситуаций по автотормозам;
  • фиксации нарушений технологии ведения поездов.

Рабочее место преподавателя позволяет

  • задавать исходные параметры для каждого тренажерного комплекса;
  • управлять состоянием стрелочных переводов;
  • задавать различные маршруты движения на станции и перегонах (АРМ диспетчера);
  • управлять состоянием тормозных приборов на составах (открытие/закрытие концевых кранов, расцепка, сцепка тормозных рукавов, режимы ВР);
  • контролировать текущие основные параметры для каждого локомотива, подключенного к системе;
  • визуально контролировать нахождение составов в виртуальной среде (свободная камера);
  • подключать/отключать в деловую игру новых участников;
  • распечатывать протокол по каждому из участников;
  • создавать и редактировать базу составов и сценарии выполнения поездок;
  • задавать нештатные ситуации во время выполнения поездки.

Использование единого виртуального пространства позволяет отрабатывать действия обучаемых в команде, выполнять маневровые передвижения для формирования/расформирования составов, отрабатывать порядок подъезда к составу и многое другое.

Сертификация

  • свидетельство на товарный знак (знак обслуживания) «ТОРВЕСТ®»;
  • патенты № 94744, № 106421, № 137410.
Базовая комплектация
пульт управления тренажерного комплекса с приборами управления, контроля и индикации в соответствии с серией локомотива, размещаемый в кабине 1 шт.
динамическая платформа 1 шт.
динамический привод кресла 1 шт.
система визуализации на базе ЖК дисплея или видеопроектора 1 шт.
система визуализации ПО микропроцессорных систем управления (опционально — в зависимости от серии локомотива) 1 шт.
адаптер, передающий сигналы с органов управления в программное обеспечение (блок ввода-вывода) 1 шт.
вычислительный комплекс на базе ПЭВМ 1 шт.
аналог блока индикации устройства безопасности КЛУБ-У или комплекса КПД-3 (другие устройства - по согласованию с Заказчиком) 1 шт.
кресло машиниста 1 шт.
ПО для режима выполнения поездки 1 шт.
ПО алгоритмов работы пульта управления транспортного средства 1 шт.
видеоизображение участка пути (300 км) 1 шт.
рабочее место преподавателя (руководителя деловой игры) 1 шт.
ПЭВМ преподавателя 1 шт.
комплект сетевого оборудования 1 шт.
ПО для организации сетевого варианта 1 шт.
ПО рабочего места преподавателя 1 шт.
ПО виртуального пространства (3D мир, предустановленная версия) 1 шт.
Дополнительное оборудование
экраны боковых видов на базе ЖК дисплеев (требуют доп. комплектации ПЭВМ)
приборы безопасности (САУТ-ЦМ и другие)
поставка специализированного ПО виртуального пространства по требованиям Заказчика (реализация реальных участков пути)
видеоизображение реального профиля пути – любое количество километров
информационный дисплей на базе сенсорного экрана

0 руб. Добавить в корзину

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МАТЕРИАЛОВ С ДАННОГО САЙТА ЗАПРЕЩЕНО БЕЗ ПИСЬМЕННОГО РАЗРЕШЕНИЯ ПРАВООБЛАДАТЕЛЯ

ООО Компания "Транспортные Тренажеры и Технологии" разрабатывает, изготавливает и внедряет инновационные средства и технологии для профессиональной подготовки кадров транспортных профессий.

© 2011 НПЦ-Спектр

Корзина
Корзина пуста
заказать звонок

Задать вопрос

Забыли пароль?

Заявка отправлена

В ближайшее время мы вам перезвоним